蔚来et7续航实测1500公里
整大活儿,李斌实测蔚来ET7续航超1000公里,又有喷子们不服了?上周末蔚来汽车CEO李斌自己开车进行了测试，测试车型是蔚来ET7的150kWh超长续航版本，一块电池的续航里程达到了1044公里。1、李斌进小发猫。 整个测试过程百公里能耗13.2kWh。这个测试结果有几个亮点。首先，这应该是首个由车企CEO亲自主导的用时超过10小时以上的续航实测直播小发猫。
1044公里!150kWh大电池版蔚来ET7续航达成车辆行驶里程已经达到1044公里，并且还剩余3%的电量，蔚来ET7也成为汽车品牌创始人亲自测试的首个续航超1000公里车型。不过，此次测试小发猫。 但这款电池尚未对蔚来车主开放，属于还未投放市场的概念产品。究竟能有什么样的表现，还要等正式铺开后经过车主的实测才能知晓。不过，此小发猫。
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蔚来150kWh电池包实测续航超1000公里【蔚来150kWh电池包实测续航超1000公里】《科创板日报》17日讯，蔚来创始人、董事长、CEO李斌今日驾驶ET7实测150度超长续航电池包。《科创板日报》记者从蔚来方面获悉，经过超14小时行驶后，此次实测全程1044公里的平均百公里能耗13.2kWh,剩余电量3%,预计仍可行驶超过等会说。
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蔚来150kWh电池实测,续航突破1000公里近日，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌亲自驾驶蔚来ET7实测150度超长续航电池包，此次测试从上海出发，经过超14小时行驶后，最终停在了厦门龙掘东服务区，在电池电量剩余3%的情况下共行驶了1044公里，该成绩也创下了公开测试条件下纯电车的新纪录。值得一提的是，此次测试全等会说。
32.98万元起,远航Y6开启预订,尺寸超蔚来ET7,最大续航1020公里提供后驱版和四驱版以及620公里、720公里、810公里和1020公里四种续航版本可选，共推出5款配置车型。 远航Y6定位纯电豪华大型行政后面会介绍。 新车的长宽高分别为5270/2000/1500mm,轴距达到了3130mm。 远航Y6尾部造型比较圆润饱满，配有时下流行的贯穿式尾灯，并形成一定的曲后面会介绍。
李斌亲测:蔚来 ET7 搭配 150kwh 电池续航可达 1044 公里IT之家12 月17 日消息，今天早上六点半，蔚来汽车CEO、创始人李斌驾驶ET7 从上海出发，亲自测试150 度电池包的续航能力，最终在19:44 正式突破1000km。最终耗时超14 个小时，李斌宣布本次测试最终行驶里程为1044 公里，但此时剩余电量3% 预计仍可行驶超过30 公里。在本次后面会介绍。
蔚来确认:新ET7超180项升级!6天后上市,实测续航1070公里智电出行获悉，2024款蔚来ET7已经到店，新车共涉及6大类总计180多项升级，包含“EXECUTIVE EDITION”标识行政尾标、月辉银(2024年度色等会说。 新ET7将搭载蔚然动力提供的前后双电机系统，综合功率480kW,最高车速200km/h,匹配75/100/150kWh的电池组，实测续航1070公里。
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直播中!蔚来李斌实测150kWh电池包续航:百公里能耗14.7kWh快科技12月17日消息，蔚来汽车创始人、CEO李斌日前表示，他将自己开车测试150度电池的高速续航表现，与腾讯新闻的黄晨霞老师，驾乘搭载150kWh电池包的蔚来ET7,从上海出发，看到底能够开多远。目前，直播已经开始，截止发稿，李斌已经行驶154公里，剩余电量85%,百公里综合电耗14等我继续说。
蔚来2024款ET7新车测试 高速公路续航里程超过1000公里观点网讯：4月17日，蔚来宣布2024款ET7在搭载150kWh电池包的情况下，经过官方实测，成功完成万里程挑战。在4月16日的测试中，这款新车在三条不同的高速公路上行驶，续航里程均超过1000公里。
蔚来CEO李斌实测150度电池包续航里程:已跑576公里 剩余电量48%我看到荷兰的三位用户不间断接力驾驶ET7,72小时51分钟行驶了6000公里，从欧洲大陆最北端开到了最南端，创造了电动汽车同等里程最短用时纪录。受到他们鼓励，决定自己开车测试150度电池的高速续航表现。”李斌说。此前，有博主晒出的实测成绩显示：蔚来ET7 150度电池版，在行驶好了吧！
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