大众全球车型和特供车型的区别_大众全球车型和特供车型有什么区别
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为中国市场打造 大众ID.CODE概念车新车图解大众品牌在国内的高认可度与其多年来坚持不懈对中国汽车市场需求深耕有着紧密联系。无论是一汽-大众还是上汽大众，旗下都有多款中国特供车型，与全球化车型相比，能够更精准地直击中国消费者的用车需求。如今在电动化时代，大众品牌如法炮制，全新大众ID.CODE概念车，就是未来专还有呢？
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全新大众迈腾来了,外观极具颠覆性,搭载大疆智驾系统,4月亮相欧洲版帕萨特就是国产版迈腾，当大众集团宣布只在欧洲市场推出帕萨特旅行车的时候，很多人都为一汽-大众迈腾“捏了一把汗”：难道迈腾要步上汽大众帕萨特的“后尘”吗？要知道，国产帕萨特就是一辆“中国特供车”，而国产迈腾却是全球车型，此次欧洲不推出三厢版车型，国产迈腾不就等我继续说。
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专供中国市场,全新大众帕萨特三厢版曝光,外观“撞衫”比亚迪汉它和迈腾不一样的是：迈腾是一款全球车型，在欧洲叫做“帕萨特”，而国内的帕萨特却是一辆“中国特供车”，上代车型沿用了北美版车型的设计等会说。 连同中间的大众品牌LOGO也能一起点亮。具体的前脸设计就不再赘言了，大家可以和海外版帕萨特对比一下，预计区别不大。 车侧部分，打眼等会说。
东风日产探陆落地,多赛道齐头并进“中国特供车”一词，算是外资品牌对待中国市场的最高礼遇。全球车型虽好，但以中国人用车习惯进行本土研发的产品，无疑更迎合中国消费者的口味。上汽大众朗逸、广汽本田冠道、东风本田XR-V等产品，在各自细分市场都有着出色的表现。尤其在中国汽车市场拿下“全球最大单一新还有呢？
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