大众全球车型与中国特供车区别
为中国市场打造 大众ID.CODE概念车新车图解无论是一汽-大众还是上汽大众，旗下都有多款中国特供车型，与全球化车型相比，能够更精准地直击中国消费者的用车需求。如今在电动化时代，大众品牌如法炮制，全新大众ID.CODE概念车，就是未来专为中国消费者打造的特供车雏形。外观：简洁且富有生命力大众ID.CODE的整体设计并没说完了。
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全新大众迈腾来了,外观极具颠覆性,搭载大疆智驾系统,4月亮相大众迈腾“捏了一把汗”：难道迈腾要步上汽大众帕萨特的“后尘”吗？要知道，国产帕萨特就是一辆“中国特供车”，而国产迈腾却是全球车型，后面会介绍。 连同中间的大众品牌LOGO也能一起点亮，两侧灯带呈点阵式，辨识度还是不错的。后包围处还集成了贯穿式示宽灯，让车尾的层次感进一步提升后面会介绍。
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专供中国市场,全新大众帕萨特三厢版曝光,外观“撞衫”比亚迪汉它和迈腾不一样的是：迈腾是一款全球车型，在欧洲叫做“帕萨特”，而国内的帕萨特却是一辆“中国特供车”，上代车型沿用了北美版车型的设计等会说。 连同中间的大众品牌LOGO也能一起点亮。具体的前脸设计就不再赘言了，大家可以和海外版帕萨特对比一下，预计区别不大。 车侧部分，打眼等会说。
东风日产探陆落地,多赛道齐头并进“中国特供车”一词，算是外资品牌对待中国市场的最高礼遇。全球车型虽好，但以中国人用车习惯进行本土研发的产品，无疑更迎合中国消费者的口味。上汽大众朗逸、广汽本田冠道、东风本田XR-V等产品，在各自细分市场都有着出色的表现。尤其在中国汽车市场拿下“全球最大单一新好了吧！
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