颗粒捕捉器探岳官方回复
8万多买19款大众探岳,不怕堵颗粒捕捉器?一旁的丰田陷入了沉默正是当年大众堵颗粒捕捉器的重灾车型，探岳！19款330TSI两驱舒适国六型，买车的客户童大哥也知道探岳有这个堵塞的缺陷，但架不住价格便宜啊！某车商直播间的特价车，正价12万，直播间只要8.98万，主播就强调价格便宜，别的不说，要线下看车才沟通情况！ 童大哥跟车商在一个城市，好奇心等我继续说。
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丰田多款车型被投诉,颗粒捕捉器堵塞4S竟回复“这车就这样”所谓的“排期故障”其实就是颗粒捕捉器堵塞，出现这一故障会导致油耗升高、动力变弱、发动机噪音变大。有车主前去4S店检修，得到的回复是“多跑跑高速”、“建议车速保持在60km/h以上”、“目前厂家也没有好的解决办法”等，如果更换颗粒捕捉器，预计费用需要6000元左右。此好了吧！
不偏不倚的颗粒捕捉器,堵完大众堵丰田提起颗粒捕捉器，相信大家都不会陌生。因为早在2021年8月，一汽大众探岳就因为颗粒捕捉器堵塞问题，引起了不小的关注。无奈之下，有不少车说完了。 在出现颗粒捕捉器堵塞问题的车型中，大多数都是新车。对此，丰田汽车4S店给车主回复是多跑高速、车速别太慢。甚至，还有“这车就这样”这说完了。
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颗粒捕捉器是燃油车永远的痛,“摘口罩”是不可能了!就连23款2.5L的凯美瑞都使用了颗粒捕捉器，带涡轮的车型更是全部加装了颗粒捕捉器，如果买到有颗粒捕捉器的车型，那么您就盼着它别堵吧！其实颗粒捕捉器如果离发动机近的话，堵塞还会差一些，如果离得发动机远，那么堵塞问题会经常发生，比如探岳的颗粒捕捉器就离发动机距离过远，所小发猫。
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中国一汽取得汽油机颗粒捕捉器被动再生专利,解决GPF再生效率低下...金融界2024年3月21日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司取得一项名为“汽油机颗粒捕捉器被动再生的控制方法、装置及车辆“授权公告号CN115263578B,申请日期为2022年7月。专利摘要显示，本发明公开了一种汽油机颗粒捕捉器被动再生的控制方法、装置及好了吧！
嘲笑油车用颗粒捕捉器?电车站着说话不腰疼,冷嘲热讽真掉价作者：长江七号救爸爸颗粒捕捉器是企业为了应对更加严苛的排放标准，无奈设计出来的“畸形发展”产品。GPF不是一个陌生的产品，最早出现在柴油机上叫DPF,是为了减少柴油机向大气排放污染物的数量，汽油机上其实排放产物并不多，在过去是可以达到行业标准的。但伴随着国六排放还有呢？
颗粒捕捉器出现提醒并不意味着堵塞,普及知识的时刻到了汽车行业一直是科技和创新的前沿阵地，然而，随着技术的不断升级，新技术问题也随之而来。最近，一个“车内提醒”再次引起了人们的关注，许多用户反馈像长城、大众、丰田等品牌的车型近期都出现了颗粒捕捉器的堵塞提醒。但其实大家不需要担心，这是一种温馨提醒，不影响车辆的正常等会说。
丰田新车就堵颗粒捕捉器,遭车主集体投诉作者：狂野小凶许汽车投诉平台“车质网”显示，近期，一汽、广汽丰田霸榜投诉榜，前十投诉阵营中已占据六席。涉及的车型有一汽丰田卡罗拉、卡罗拉锐放、广汽丰田锋兰达、雷凌等，投诉原因普遍反映为“发动机颗粒捕捉器堵塞”。据一投诉车主介绍，他的一辆一汽丰田2023款双擎2.0后面会介绍。
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汽车与生活 篇四:更换原车GPF颗粒捕捉器替换管实录作者：流星物语众所周知，国六车型基本都装上了GPF,也就是颗粒捕捉器。好的方面是可以在微粒排放物进入大气之前将其捕捉，减少汽车尾气对环境的影响。坏的方面是…这玩意就像给车子戴上了N95,即降低动力，又增加油耗，甚至造成堵塞(大众探岳了解一下)。我的窝窝S90目前3万公里等会说。
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切不掉又升级不了的颗粒捕捉器,才是内燃机一辈子的痛!GPF颗粒捕捉器，燃油车企一辈子的痛。 排放标准的一次次提升，让所有燃油车企感受到了生存的压力，北美、欧洲、亚洲市场对排放要求的更加严苛，让企业只能用更高的成本生产出来性能不变的发动机。 国六b可以称为全球最严标准，一些企业甚至没有能力生产出主流的国六b引擎，还有呢？
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