颗粒捕捉器探岳解决了没有
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为什么顶级的丰田、大众工程师,解决不了颗粒捕捉器的堵塞问题?作者：柔音小喵喵造得好发动机，却解决不了颗粒捕捉器堵塞的问题，这是一种非常奇怪的现象。两年前，大众EA888爆出了颗粒捕捉器出现问题，长期市区低速行驶会引起堵塞问题，从而影响动力，油耗，目前来看虽然风头过去了，但本质上容易堵塞的问题依然没有得到解决。最近，丰田又被爆出等会说。
中国一汽取得汽油机颗粒捕捉器被动再生专利,解决GPF再生效率低下...判断预设阈值与第二数据的大小关系得到判断结果；根据判断结果，控制汽油机执行控制动作，其中，控制动作包括控制汽油机的气门升程以调节汽油机颗粒捕捉器的气流通过量。本发明解决了由于GPF碳载量和GPF入口温度的禁止断油的阈值较低导致GPF再生效率低下的技术问题。本文说完了。
颗粒捕捉器是燃油车永远的痛,“摘口罩”是不可能了!都知道未来是新能源汽车的天下，但就现在来说，燃油车依然是主力，但随着国六B的到来，燃油车的排放标准也是日益严苛，所以颗粒捕捉器这个新兴物件就出现了，这也是我们俗称的“戴口罩”。我想只要是开车的没有人不讨厌颗粒捕捉器的，经常堵塞容易导致油耗增高，动力下降，堵塞严重的还有呢？
不偏不倚的颗粒捕捉器,堵完大众堵丰田一汽大众探岳就因为颗粒捕捉器堵塞问题，引起了不小的关注。无奈之下，有不少车主甚至想出了一个非常奇葩的办法，那就是花钱让别人开自己的车跑高速。以北京地区为例，一小时费用为400元。车主之所以会出此下策，是因为车辆颗粒捕捉器堵塞之后，一汽大众4S店给出的解决办法有两后面会介绍。
嘲笑油车用颗粒捕捉器?电车站着说话不腰疼,冷嘲热讽真掉价没有颗粒捕捉器就能达到国六b标准的车型的确技术标准更好一些，但这无法得出一个反向结论。我们没有资格说配备了颗粒捕捉器的内燃机就好了吧！ 都能通过技术优化和设计调整来解决这个问题。电动化时代的确不太需要内燃机了，比如说PHEV插混系统，避开了内燃机最差的工作效率区间，好了吧！
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颗粒捕捉器出现提醒并不意味着堵塞,普及知识的时刻到了颗粒捕捉器出现提醒不意味着真的堵塞，重点是方法得当要知道，不同品牌提示设置不同，有些属于温馨提醒，实际堵塞量没有显示界面这么多，不影响车辆的性能发挥，只需要简单操作就能消除提醒。目前颗粒捕捉器的普及率非常高，但很多用户在使用颗粒捕捉器的时候，出现的情况主要是颗是什么。
神龙汽车取得估算乘用车颗粒捕捉器累碳量的系统及方法专利,能精准...金融界2024年4月23日消息，据国家知识产权局公告，神龙汽车有限公司取得一项名为“一种估算乘用车颗粒捕捉器累碳量的系统及方法“授权公告号CN114687841B,申请日期为2022年3月。专利摘要显示，本发明公开了一种估算乘用车颗粒捕捉器累碳量的系统及方法，它包括压差监测模说完了。
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丰田领衔汽车投诉榜,颗粒捕捉器问题成焦点!作者：程序媛最新数据来自《车质网》2023年12月，车主有效投诉高达14,853宗，同比猛增48.4%,丰田品牌因颗粒捕捉器问题而居投诉榜首。这一月，丰田品牌投诉激增，七款车型因颗粒捕捉器故障受到众多车主质疑。特别是卡罗拉锐放、锋兰达等2023款车型，由于颗粒捕捉器堵塞，车辆出现还有呢？
丰田新车就堵颗粒捕捉器,遭车主集体投诉颗粒捕捉器就被堵塞，该车主也认为这属于丰田汽车的质量问题。目前，车主们最大诉求就是丰田召回相关问题车辆，彻底解决颗粒捕捉器堵塞的故障，而丰田方面暂时还没有做出相关回应。大众汽车的颗粒捕捉器问题已经没有多少热度了丰田汽车这次遭遇的问题，厂家会怎么解决呢？值友们等我继续说。
丰田多款车型被投诉,颗粒捕捉器堵塞4S竟回复“这车就这样”所谓的“排期故障”其实就是颗粒捕捉器堵塞，出现这一故障会导致油耗升高、动力变弱、发动机噪音变大。有车主前去4S店检修，得到的回复是“多跑跑高速”、“建议车速保持在60km/h以上”、“目前厂家也没有好的解决办法”等，如果更换颗粒捕捉器，预计费用需要6000元左右。此是什么。
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