无颗粒捕捉器的国六b车_无颗粒捕捉器的国产油车
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国六B标准的实施或将开启燃油汽车最后纪元!预计不再有国七标准这种排放捕捉器里有滤清器，滤清器的滤芯有“目数”的概念，好奇什么是“目数”吗？ 参考下图，注意观察孔。 目数指的是每平方厘米区域内(面积概念)的孔数，有多少孔就是多少目；一平方厘米也就是指甲盖那么大，是很小的面积，可是想要达到国六B标准的话，颗粒物捕捉器的目数是可说完了。
颗粒捕捉器是燃油车永远的痛,“摘口罩”是不可能了!都知道未来是新能源汽车的天下，但就现在来说，燃油车依然是主力，但随着国六B的到来，燃油车的排放标准也是日益严苛，所以颗粒捕捉器这个新兴物件就出现了，这也是我们俗称的“戴口罩”。我想只要是开车的没有人不讨厌颗粒捕捉器的，经常堵塞容易导致油耗增高，动力下降，堵塞严重的说完了。
汽车与生活 篇四:更换原车GPF颗粒捕捉器替换管实录作者：流星物语众所周知，国六车型基本都装上了GPF,也就是颗粒捕捉器。好的方面是可以在微粒排放物进入大气之前将其捕捉，减少汽车尾气对小发猫。 羡慕海外有标轴+B6动力+四驱版。顺便再看一眼SPA平台著名的，传说中成本很高、理论牛逼、然而实战没卵用的叶片弹簧。同时也检查了发小发猫。
大众旗下最不值得买的两款车,车都很经典,但钱却烧不起探岳最大的问题就是颗粒捕捉器的堵塞问题，自从国六排放实行以来，途岳的颗粒捕捉器就问题不断。如果开着途岳天天走市区的拥堵路况，基本上用不了多久，颗粒捕捉器就会堵，这时候车子的转速和油耗都会突然飙升，即使你的车速只有二三十，发动机的转速可能会长时间保持在4000转以小发猫。
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迈腾丶雅阁丶阿特兹和凯迪拉克选哪个好?老司机为你解答胡老师！迈腾，雅阁，阿特兹，凯迪拉克，选哪个好啊！作为20多万的中级轿车，咱们用排除法，这个凯迪拉克你应该说的是这个CT4,这个车太冷直接排除了，你像这个迈腾我推荐的是380,因为2.0T的新一代的国6的发动机，这个低功率版本有这个PDF,就颗粒捕捉器堵塞的问题，那么阿特兹是一个另类还有呢？
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