颗粒捕捉器是哪款车出现的
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颗粒捕捉器是燃油车永远的痛,“摘口罩”是不可能了!所以颗粒捕捉器这个新兴物件就出现了，这也是我们俗称的“戴口罩”。我想只要是开车的没有人不讨厌颗粒捕捉器的，经常堵塞容易导致油耗增高，动力下降，堵塞严重的话百公里甚至能达到20个油，所以对这个颗粒捕捉器是非常厌恶的。 颗粒捕捉器的作用就是过滤掉发动机燃烧不了的等我继续说。
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嘲笑油车用颗粒捕捉器?电车站着说话不腰疼,冷嘲热讽真掉价作者：长江七号救爸爸颗粒捕捉器是企业为了应对更加严苛的排放标准，无奈设计出来的“畸形发展”产品。GPF不是一个陌生的产品，最早出现在柴油机上叫DPF,是为了减少柴油机向大气排放污染物的数量，汽油机上其实排放产物并不多，在过去是可以达到行业标准的。但伴随着国六排放后面会介绍。
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颗粒捕捉器出现提醒并不意味着堵塞,普及知识的时刻到了颗粒捕捉器出现提醒不意味着真的堵塞，重点是方法得当要知道，不同品牌提示设置不同，有些属于温馨提醒，实际堵塞量没有显示界面这么多，不影响车辆的性能发挥，只需要简单操作就能消除提醒。目前颗粒捕捉器的普及率非常高，但很多用户在使用颗粒捕捉器的时候，出现的情况主要是颗好了吧！
汽车与生活 篇四:更换原车GPF颗粒捕捉器替换管实录作者：流星物语众所周知，国六车型基本都装上了GPF,也就是颗粒捕捉器。好的方面是可以在微粒排放物进入大气之前将其捕捉，减少汽车尾气对环境的影响。坏的方面是…这玩意就像给车子戴上了N95,即降低动力，又增加油耗，甚至造成堵塞(大众探岳了解一下)。我的窝窝S90目前3万公里是什么。
丰田多款车型被投诉,颗粒捕捉器堵塞4S竟回复“这车就这样”所谓的“排期故障”其实就是颗粒捕捉器堵塞，出现这一故障会导致油耗升高、动力变弱、发动机噪音变大。有车主前去4S店检修，得到的回复是“多跑跑高速”、“建议车速保持在60km/h以上”、“目前厂家也没有好的解决办法”等，如果更换颗粒捕捉器，预计费用需要6000元左右。此后面会介绍。
丰田领衔汽车投诉榜,颗粒捕捉器问题成焦点!丰田品牌因颗粒捕捉器问题而居投诉榜首。这一月，丰田品牌投诉激增，七款车型因颗粒捕捉器故障受到众多车主质疑。特别是卡罗拉锐放、锋兰达等2023款车型，由于颗粒捕捉器堵塞，车辆出现加速无力、油耗增加等严重问题。颗粒捕捉器，本意是减少尾气中有害物质排放，但现在却成为车说完了。
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中国一汽取得汽油机颗粒捕捉器被动再生专利,解决GPF再生效率低下...金融界2024年3月21日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司取得一项名为“汽油机颗粒捕捉器被动再生的控制方法、装置及车辆“授权公告号CN115263578B,申请日期为2022年7月。专利摘要显示，本发明公开了一种汽油机颗粒捕捉器被动再生的控制方法、装置及后面会介绍。
切不掉又升级不了的颗粒捕捉器,才是内燃机一辈子的痛!GPF颗粒捕捉器，燃油车企一辈子的痛。 排放标准的一次次提升，让所有燃油车企感受到了生存的压力，北美、欧洲、亚洲市场对排放要求的更后面会介绍。 也就意味着整个内燃机的工作出现短板。 以EA888为例，国六b发动机的油耗、动力要比国五逊色不少，为了符合更高的标准，企业无奈牺牲了后面会介绍。
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不偏不倚的颗粒捕捉器,堵完大众堵丰田距离一汽大众探岳颗粒捕捉器堵塞时间已经过去了两年多，可能很多人都已经忘记了颗粒捕捉器的存在。但就在近日，颗粒捕捉器在网上又引起了很大的关注。不过这次不是大众，而是丰田。在汽车投诉平台上车快评发现，自今年11月中旬开始，丰田旗下多款车型都出现了关于颗粒捕捉器堵是什么。
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8万多买19款大众探岳,不怕堵颗粒捕捉器?一旁的丰田陷入了沉默丰田颗粒捕捉器堵塞大面积爆发，堵了之后动力减弱，油耗特别高，车主相当难受！动力减弱还好，本来动力就不是丰田的卖点，但油耗高就要老命了后面会介绍。 于是阿垚就应约出现在了车商的展厅，看一看这辆探岳到底有什么损伤？ 车系型号：2019款330TSI两驱豪华型国VI 出厂时间：2019-08 表显后面会介绍。
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