蔚来汽车的电池随便更换吗
蔚来高管:增程车充电时间是纯电动车的两倍,长途旅行更换电池比充电...蔚来的一位高级管理人员近日表示，增程车的充电时间比纯电动车慢一倍。他还指出，对于长途出行的用户来说，更换电池比充电更能节省时间。本文源自金融界汽车
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蔚来汽车申请电动汽车补能系统专利,可操控换电模块中的换电执行装置金融界2024 年7 月12 日消息，天眼查知识产权信息显示，蔚来汽车科技(安徽)有限公司申请一项名为“控制方法、计算机可读存储介质、计算等会说。 本发明提供一种用于电动汽车的补能系统的控制方法、计算机可读存储介质、计算机设备和补能系统，其中，该能系统包括用于更换动力电池的等会说。
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蔚来开启电池共享活动,车主最高累计可得27288积分IT之家1 月22 日消息，蔚来汽车开启电池共享活动，购买了长续航电池包(100kWh)的用户，到换电站将长续航电池更换为标准续航电池(75kWh),长续航电池将供应给有灵活升级需求的用户，共享了电池的用户在活动期间将每天收获一定的积分奖励，累积最高可达27288 积分。活动时间1 月等会说。
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蔚来高级副总裁回应换电疑虑:换出的电池都是健康且安全的据报道，蔚来能源高级副总裁沈斐在微博上回应了车主关于换电池的疑问，他表示在蔚来的电池流通体系中，“不存在新旧电池之分，只有健康不健等我继续说。 更换的成本极高，因为动力电池会因为衰减、使用环境等原因而贬值或产生安全风险。他还对“手机都不用换电池了，为什么电动汽车还要换电等我继续说。
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李斌呼吁解决电池寿命问题,蔚来专家称快充确实会在一定程度上减少...在今日的蔚来长寿命电池战略沟通会上，蔚来CEO李斌展示了市场上部分新能源汽车更换电池所需费用，覆盖纯电、混动、增程车型，约为5.8-23.2 万元不等。李斌还公布了我国新能源汽车8 年来上险量的变化。在八年时间里，我国新能源汽车年度上险量增加了20 多倍。到2023 年底，具后面会介绍。
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蔚来曾士哲:快充确实会在一定程度上减少电池寿命IT之家3 月14 日消息，在今日的蔚来长寿命电池战略沟通会上，蔚来CEO 李斌展示了市场上部分新能源汽车更换电池所需费用，覆盖纯电、混动、增程车型，约为5.8-23.2 万元不等。李斌还公布了我国新能源汽车8 年来上险量的变化。在八年时间里，我国新能源汽车年度上险量增加了20 说完了。
一块电池,揭开蔚来优势曲线的秘密人们对电池寿命和电池更换费用的担忧还较小。但如今，第一批进入市场的新能源汽车的电池已超过了8年质保期，有些车主的里程数甚至超过了20万公里，过保的电池维修、更换导致5万至20万元的花费，这引发了人们对电池寿命的担忧。直到今年3月，蔚来创始人李斌公开呼吁全行业关注是什么。
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蔚来 75kWh 标准续航电池更新,最大充电功率由 140kW 升至 170kWIT之家3 月19 日消息，蔚来汽车官方宣布：经过技术升级后的蔚来75kWh 标准续航电池包即将开启交付，该电池包在算法、材料和性能方面进一等我继续说。 新电池更换了BMS 系统，其SOC 估算精度和三元铁锂混合排布电池包保持一致，领先行业磷酸铁锂估算精度。蔚来表示，通过优化电芯内部导流等我继续说。
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蔚来李斌:解决电池寿命问题刻不容缓动力电池正直接面临老龄化问题，解决电池寿命问题刻不容缓。基于这一背景，蔚来将研发长寿命电池，目标是电池使用15年、里程无忧、电池健康度不低于85%。李斌说，按法定8年或12万公里电池质保标准，未来8年，会有近2000万辆新能源汽车陆续面临电池质保到期，更换电池的成本从几等会说。
百人会现场 | 蔚来李斌:解决电池寿命问题刻不容缓预计将有近2000万辆新能源车电池质保到期，市场将面临动力电池脱保、“车电不同寿”以及电池更换成本高昂等难题。3月16日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在中国电动汽车百人会论坛(2024)现场接受了蓝鲸财经等媒体的采访。他表示，经过8年的发展，动力电池行业需要制定一个对说完了。
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