日产e-power奇骏2024款试驾
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全新驾乘体验 试驾东风日产奇骏e-POWER历时5年研发、耗资190亿元打造的第四代奇骏，在国内市场产生了“水土不服”的情况，究其原因在于国内消费者对“三缸机”始终保持抵触心理。再加上电气化浪潮愈演愈烈，第四代奇骏的日子并不好过。于是，东风日产推出了搭载全新动力的奇骏e-POWER。根据厂家宣传，这是一台没好了吧！
拥有一台“爸气”家用SUV是什么体验?试驾超混电驱奇骏带你感受我都建议最后自己到店试驾体验，这不，最近成都就有个深度试驾车型的机会。11月下旬，东风日产开展的超混电驱奇骏百城百公里试驾活动来到小发猫。 我们此次试驾的车型为超混双电机四驱豪华版，官方指导价18.99万元。车辆搭载了日产自研电机技术第二代e-POWER前后双电机100%电驱混小发猫。
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试驾超混电驱奇骏,四驱动力、两驱油耗,18.99万值得入手?我一直在想，东风日产应该不能够甘心，眼睁睁把老款奇骏的市场拱手让给竞争对手们。也正如我所料，今年5月，东风日产非常高调的带来了超混小发猫。 你说要如何判断这是燃油奇骏还是超混电驱奇骏，那就得看车侧和车尾的标识了，超混电驱奇骏车尾有e-4ORCE和e-POWER标识，车侧前车门下小发猫。
纯电动驾驶体验、四驱给力 试驾体验超混电驱奇骏东风日产为用户带来了一个新的出行解决方案，就是搭载第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱系统等先进技术的超混电驱奇骏。此次超混电驱奇骏的试驾，我们将从成都平原出发，驰骋G318川藏线，越过折多山，最终抵达康定木雅圣地，期间挑战110公里高海拔长坡道，爬坡弯道超过1说完了。
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超混电驱奇骏一箱油续航挑战赛,实测百公里最低油耗3.83L是日产全球首款同时搭载第二代e-POWER及e-4ORCE雪狐电四驱技术的混动旗舰SUV。为了充分验证第二代e-POWER系统优异的燃油经济性，10月11-13日，东风日产举办以“万试如意百城百公里试驾”为主题的G331环国公路·超混电驱奇骏一箱油续航挑战赛，《百姓评车》有幸受邀是什么。
考虑过奇骏,迷恋过荣放,最后选了皓影,既安全又可靠,不后悔日产奇骏和本田皓影等，我个人是比较喜欢奇骏较为硬朗的外观设计的，可是自从它换成了1.5T三缸发动机后，就彻底打消了我的念头，这东西考虑归考虑，可到了真买的时候，还是让我“退避三舍”的。我也迷恋过丰田RAV4荣放，可是试驾后，对它的2.0L+CVT的动力总成不是很满意，感觉它的后面会介绍。
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想看合同得先交5000元意向金 客户看到订购单后发现是定金信网4月12日讯(记者赵宝辉)“刚交完钱20分钟我就提出了退款，谁知道他们却不同意了。”一提起前不久的买车经历，钱女士就气不打一出来。3月31日，她曾去往苏州风顺汽车销售服务有限公司去试驾一辆东风日产奇骏汽车，当场交了5000元意向金。“因为在买车这件事上我和老公有分是什么。
交完意向金后商家不给退 信网介入后苏州风顺4S店全部返还信网4月23日讯(记者赵宝辉)“刚交完钱20分钟我就提出了退款，他们却不同意了。”提起前不久的买车经历，钱女士气不打一出来。3月31日，她曾去往苏州风顺汽车销售服务有限公司去试驾一辆东风日产奇骏汽车，当场交了5000元意向金。后期由于在买车上钱女士和老公有分歧，打算先不还有呢？
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