大众探岳2021款试驾视频
跟随时代脚步,体验途观L Pro:大众打造的超智能燃油车试驾感受七年前的今天，上汽大众-途观L正式亮相国内市场，这款新车在保持价格竞争力的同时，为消费者带来了更为宽敞的乘坐空间。更为重要的是，它重新定义了20万-30万价位区间SUV车型应有的标准。对于上汽大众来说，途观L无疑是一款名利双收的杰作。如今，随着新能源汽车的兴起，国内车市小发猫。
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油电同智绝不是空话,试驾上汽大众途观L Pro就是大众品牌又一力作——途观L Pro。此次我们试驾的是途观L Pro 380TSI四驱R-Line智尊版(指导价：26.68万元),标准版与普通版的主要区别在中网，标准版采用的是横向镀铬装饰，而R-Line版本采用了网状设计，看上去更加运动，也更精致一些。新车前脸采用了最新的大众家族式设计风格还有呢？
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试驾大众ID.UNYX与众:你才是最熟悉的陌生人?大众算是所有合资品牌里，表现得最为积极的那位。搞商超展厅，搞代理制，搞深度试驾，邀约老客户试驾，再加上对数字化的重视，此前南北大众已经一点一点地将ID.系列卖出了量，卖出了名堂。但合资品牌们也必须认识到，如今电动车的竞争已经进入智能化、生态化的新阶段，当升级迭代、软后面会介绍。
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大众CC试驾体验大众CC380TSI夺目版搭载了2.0T发动机，配合先进的双离合变速器，为驾驶者提供了卓越的动力体验。在加速方面，车辆的表现非常出色，无论是起步还是加速，都能感受到源源不断的动力储备。大众CC380TSI操控感受非常出色，精准的转向和稳定的底盘给人十足的信心。在试驾过程中，我尝小发猫。
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只要价格够合适,我们还是“好朋友”,大众帕萨特试驾报告就拿其中的大众帕萨特来说，其作为B级市场当中的代表车型之一，无论是品牌知名度还是产品资历，都有着一定的话语权，即便是在面对当前新能源称霸的时代，它们也都能够获得不少消费者的青睐。所以说到这里，接下来不妨让我来给大家分享一下，关于大众帕萨特的试驾体验。首先目前在说完了。
大众2.5T发动机试驾体验,这才是途昂Xicon的完整体!作者：值友4631392567趁着拍摄的机会试驾了途昂X的全系顶配车型，也就是2.5T发动机的版本，尾标530 V6。这台发动机代号是DME,前身是大名鼎鼎的R32上使用的VR6自然吸气发动机，可以理解成大众给它加了个涡轮，摇身一变成了2.5T。整体的动力感受是浑厚平顺，相比起大众的1.4T等我继续说。
大众途锐深度试驾,70万买的不只是一个标你要让我用一个词来形容途锐，那就是低调。如果你是一位不懂车的朋友，在看到它的大众LOGO之后，肯定会觉得这就是一台售价在30万元左右小发猫。 试驾车配有座椅加热/通风。在动力方面，这台车配有一台V6 3.0T发动机，最大输出功率250千瓦，峰值扭矩450牛·米；传动系统匹配一台8AT变速小发猫。
试驾进口大众途锐2.0TSI锐尚版基于大众集团MQB Evo平台诞生的途锐，其实和Q7/卡宴/Urus甚至添越师出同门，再加上前两代车型在国内保有量不小且拥有非常好的用户口碑和车主形象，都让途锐成为在技术、性能、品牌、性价比上有比较好平衡的中大型SUV。这次试驾到的是进口大众途锐的入门版本2.0TSI锐尚版，说小发猫。
开完大众速腾,再试驾深蓝SL03,总算明白了燃油车和新能源的差距“想要图长时间用车方便省事，就买大众”，也正是基于这样的想法，我在去年买了台2023款大众速腾280TSI DSG超越版(以下称“速腾”),当时是什么。 我就觉得它比我试驾过的奔驰CLA级还要帅，而再看到它的前脸设计，嵌入了灯组的超大号导流槽、锋利的扰流板与前唇等等，我家对面那家汽车是什么。
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试驾官丨冰雪试驾大众揽境&揽巡,大块头也能有飘逸走位?这的确是常规道路试驾所体验不到的。雪林穿越，来自旗舰的从容这次一汽-大众冰雪体验之旅，主要分为两部分，丛林穿越与冰面漂移体验。丛林穿越部分，我所分配到的车型为一汽-大众SUV家族旗舰——揽境，其搭载了2.5T V6发动机+DQ501双离合变速器的黄金动力总成，匹配第六代博格说完了。
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