基本点火角和实际点火角不一样_基本点火角和实际点火角差多少正常

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长城汽车申请发动机点火角的控制方法及电子设备专利,让实际扭矩...本申请提供一种发动机点火角的控制方法及电子设备,能够根据滤波后的驾驶员需求扭矩和BSG电机的充电扭矩确定发动机的火路需求扭矩;响应车辆的当前状态为加速状态,确定是否存在火气分离;响应于不存在火气分离,根据火路需求扭矩和发动机的实际扭矩进行点火角控制;响应于存在后面会介绍。

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...增强怠速稳定性专利,其技术可通过点火角修正提高排放性和怠速稳定性本发明公开了一种增强怠速稳定性的分缸点火控制策略及配套系统。其技术方案为通过一定时间内各缸半转转速的规律,识别各缸转速的不均匀性,对转速偏快或者偏慢的缸进行点火角修正,通过单缸的点火角修正使各缸的转速均匀性进一步提升,进而提高排放性和怠速稳定性。本文源自小发猫。

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东风汽车集团申请点火角控制专利,提升发动机的燃烧效率确定发动机在目标EGR率下的修正点火角,并基于发动机的转速和负荷参数,确定发动机在无EGR率下的基本点火角;获取发动机的当前EGR状态,根据当前EGR状态、目标EGR流量、修正点火角和基本点火角,确定发动机的目标点火角。如此,可以实现点火角与EGR率相匹配,达到发动机最等会说。

上汽集团申请基于残余废气量的点火角动态修正方法专利,整体提高...金融界2024年4月5日消息,据国家知识产权局公告,上海汽车集团股份有限公司申请一项名为“基于残余废气量的点火角动态修正方法、装置及相关设备“公开号CN117823318A,申请日期为2022年9月。专利摘要显示,本发明提供了一种基于残余废气量的点火角动态修正方法、装置及相还有呢?

东风汽车集团取得汽油机最小点火效率动态控制方法专利,尽可能降低...东风汽车集团股份有限公司取得一项名为“一种汽油机最小点火效率动态控制方法“授权公告号CN115076007B,申请日期为2022年6月。专利摘要显示,本发明公开了一种汽油机最小点火效率动态控制方法,包括以下步骤:在台架上标定得到最小点火角;获取发动机未进入断油工况或者供等我继续说。

奇瑞汽车申请车辆油耗检测专利,保证了油耗检测的准确性方法包括:获取车辆的环境温度和车辆的发动机实际扭矩;基于环境温度和发动机实际扭矩确定点火角温度修正参数角;基于参考点火角、点火角温度修正参数角和基础点火角确定环境温度对应的点火角;基于环境温度对应的点火角确定发动机的瞬时喷油量;基于车辆的行驶距离、发动机的等会说。

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东风商用车申请燃气发动机专利,可以解决发动机输出扭矩计算精度低...该方法包括:基于需求点火角与基础点火角之间的角度偏差确定当前工况下的实际点火效率;基于EGR率、空燃比对应的修正系数、发动机转速、发动机进气密度和对应的发动机燃烧模式,确定发动机燃烧效率;基于发动机燃烧效率、实际点火效率、发动机进气密度、燃气热值、空燃比、..

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中国一汽申请电动车声浪专利,声音样本更加纯净,声音品质更高方法包括设置发动机工作时的工况不变的条件下改变点火提前角使发动机的机械噪声声压以及发动机的传递函数不发生变化,确定机械噪声声压和传递函数;获取时域缸压曲线,根据时域缸压曲线确定气缸压力及缸压谱;根据气缸压力和传递函数确定燃烧噪声谱;根据燃烧噪声谱,对燃烧噪声是什么。

东风汽车集团申请冷却系统机油压力控制专利,实现了较好的目标油压...VVT目标相位与实际相位偏差、点火角效率和气缸最早喷射起始角判断是否进入冷却系统油压增加模式;标定目标油压调整参数:根据活塞冷却喷嘴开启和喷射次数,确定目标油压调整系数和目标油压调整系数最大变化率绝对值;调节目标油压:自学习目标油压的调整系数,将每个阶段的目标好了吧!

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江铃汽车取得判断优化专利,实现怠速抖动的优化过程采集怠速抖动信息并判断是否符合由燃烧不稳定引起汽油机怠速抖动的条件,若是,则通过提高汽油机进气压力以及同步后推点火角进行调试,实现优化过程。通过甄别怠速抖动类型和缸压特性曲线分析确定残余废气量为影响抖动的关键因子,基于此进行调试,优化方法简便,耗费周期短。采好了吧!

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