公路车好爬坡吗_公路车好修吗
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Giant TCR的十年进化作者：来自里尔说到公路车十年之变表象是从圈刹到碟刹，但本质是解除了车架设计的桎梏，从而诞生出既轻量又气动的公路车，让传统的气动公路车和爬坡公路车界限变得模糊。昨天举了气动公路车的例子，圈刹时代的气动公路车想尽各种方式隐藏刹车，大幅增加了复杂性，同时牺牲了刹车手还有呢？
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骑行合集 篇五:作者：dundun09691、爱车介绍我目前的车是一bross品牌的v-one公路车，属于爬坡车架，可以说是自攒的公路车，经过断断续续的攒车升级到现在比较理想的状态。车架：bross v-one(碳纤维)轮组：迈金DB58套件：禧玛诺RS685手变+UT夹器+105牙盘(带单边功率计)+MT900碟片+105锁踏其他后面会介绍。
Specialized Tarmac的十年进化作者：来自里尔Specialized Tarmac已经有二十年历史，十年前是Tarmac SL4,使用圆管型，是经典的爬坡公路车。当时的Tarmac通过不断减轻重量提升刚度，增加操控和响应，优化骑行反馈(调性),到Tarmac SL5发展到顶峰。“Tarmac一直都很漂亮，骑行感觉非常好，但这还不够。”当气动公路等会说。
Pinarello Dogma的十年进化主要的爬坡(综合)公路车从碟刹化的同时开始气动化，但Dogma的气动化时间更早一些，2014年的Dogma F8是Pinarello和天空车队以及汽车制造商Jaguar和他的空气动力团队一起合作的产物，气动性能较上代提升超过47%。随后2019年的Dogma F12并没有像多数品牌那样转向纯碟刹设计好了吧！
骑进秋天|作者：z567我是从7月末开始接触骑行，在此之前我真的没想到过一辆自行车要这么贵。导致这么快换公路的原因是…第一次去爬龙井，我吭哧吭哧咬牙上了山顶。全程队友就在鼓励我，你先拿山路练手，第一次爬坡没推已经很厉害，等你换公路车的时候就可以起飞。于是这句话就埋在了我心等会说。
装备 篇三十六:美利达公路自行车你喜欢哪辆?公路山地都体验和拥有过，美利达作为自行车中的佼佼者，而且一直人气很高，我也是体验骑行美利达体验的最多(主要是身边有开美利达店的骑友),那他有哪些公路车系列呢，本次通过这篇文章一次性告诉你。斯特拉系列综合全能公路车，操控性强、舒适、超轻，适合爬坡，那么在这里首选要了好了吧！
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