价格战的消极影响

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汽车价格战一年半:销量下滑30%,百家品牌陷入困境参与价格战的品牌销量平均下滑超过30%,而市场份额的争夺更是愈发激烈。高端品牌的退场:品牌形象与市场份额的博弈随着价格战的持续,一些高端品牌开始意识到持续降价对品牌形象的负面影响。宝马中国率先表示将关注业务质量,支持经销商稳扎稳打。紧随其后,奔驰、奥迪等豪华等我继续说。

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卷不动就"躺平”?宝马中国将退出价格战,放弃“降价保份额”策略在中国汽车市场激烈的价格战中,宝马正面临着前所未有的挑战。据报道,宝马中国已决定退出持续近一年的"降价保份额"策略,将通过减少销售量来稳定价格,以缓解门店的经营压力。宝马参与价格战的决定最初是为了保住市场份额,但这一策略的负面影响逐渐显现。去年,宝马在中国市场等会说。

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东方雨虹:坚持高质量健康发展,反对无底线价格竞争,以提升盈利水平金融界7月19日消息,有投资者在互动平台向东方雨虹提问:请问当前防水行业竞争加剧,龙头企业带头打价格战,是否会对公司的利润率造成较大的负面影响?公司回答表示:公司始终坚持高质量健康发展的战略定位,坚持“同质价最优,同价质最优”的原则,坚决反对无底线的价格竞争等不规后面会介绍。

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花旗:比亚迪股份仍为行业首选 维持463港元的目标价及买入评级花旗发表研究报告,维持比亚迪股份(1211.HK)2023/24年度净利预测300及350亿元人民币,目标价及投资评级分别维持463港元及买入评级。花旗认为,该股的短期走势或会受到该行业1月整体需求疲软、2月淡季的影响,以及3月价格战不确定性的负面影响。但行仍维持比亚迪是行业首选。..

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交银国际:维持蔚来-SW(09866)“中性”评级 目标价降至40.3港元以及新车型的开发费用支出,该行预计亏损居高不下。该行认为行业价格战对板块估值短期有负面影响,下调目标价至40.3港元。交银国际主要观点如下:经营费用支出环比扩大令亏损较预期大。2023年4季度,蔚来汽车营收171亿元人民币(下同),环比下降10.3%,较该行/市场预期高约4%;汽后面会介绍。

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马斯克反驳北京商报:不理解害人害己含义,受益的是消费者!北京商报在一篇文章中指责特斯拉在中国的价格战策略是一种短视的、害人害己的行为。他们认为,特斯拉在中国市场上过于关注价格而忽视了质量和服务,这可能会损害其品牌声誉和用户体验。此外,他们还表示,特斯拉的价格战可能会对中国市场的整体竞争环境产生负面影响。 从消等我继续说。

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