特斯拉model 3和model y底盘是一样高的吗
Zeekr 部分披露了其特斯拉 Model Y 竞争车型将挑战特斯拉Model Y。极氪Ark将基于吉利集团的PMA2+底盘打造，而PMA2+底盘则是基于原有的SEA模组化底盘演变而来，而极氪Ark也是继好了吧！ 消息称它将和之前发布的极氪007一样最高可支持500kW的DC快充，并且预计会分为后驱单马达和四驱双马达两种版本，电池容量预计和极氪00好了吧！
考虑过特斯拉Model Y,欣赏过蔚来ES6,还是选了它,驾控体验一流原先考虑的车型是特斯拉Model Y,我个人很欣赏马斯克，觉得他造的车起码不会很差，可是实际体验了一番，这款车生硬的底盘质感把我劝退了，它小发猫。 就是像粘在你手上一样，能够清楚的知道你的意图，你还别说，驾驶起来还真有种“人车合一”的感觉。它的悬架调校偏运动，但是不生硬，还是在操小发猫。
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华为又一SUV实拍曝光!造型酷似特斯拉Model Y,尺寸大很多车侧造型与特斯拉Model Y基本一致，将搭载华为途灵智能底盘和800V碳化硅动力平台，提供单/双电机版车型可选，预计工况续航里程将超800km。以智界S7和特斯拉Model 3的尺寸差为参考，预计智界S9也将比特斯拉Model Y大很多，车长可能在5米左右，轴距预计在2.95米左右。渲染图实拍等会说。
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一公司“爆改”特斯拉Model 3,套上经典跑车奔驰300 SL外观车身IT之家7 月11 日消息，据Electrek 今日报道，美国洛杉矶S-Klub 汽车设计公司“复活”了一辆上世纪50 年代的奔驰经典跑车300 SL,使其以电动化之姿重获新生。有趣的是，这辆“老爷车”的车体下方，则是一辆特斯拉Model 3 的底盘和中控。不过，不要将它当作一辆配备Model 3 动力系等我继续说。
开完特斯拉Model 3,再开一汽-大众ID.7,才知道谁真牛,谁吹牛我觉得特斯拉Model 3不及格，底盘运动，说到底就是底盘质感比较生硬，没有什么舒适度可言，开起来比较颠，遇到减速带，车身跳动的幅度很大。总而言之，特斯拉Model 3是一辆自己开着爽、家人坐着不爽的电动汽车。开了几天后，我觉得特斯拉Model 3并不符合我的用车需求，我家里有老人和等我继续说。
售33.59万元 新款特斯拉Model 3高性能版上市【太平洋汽车新车频道】6月3日，从特斯拉官方获悉，新款特斯拉Model 3 高性能全轮驱动版正式销售，售价33.59万元，预计6月中旬开启首批交付，目前特斯拉官网显示现在下定预计3-6周交付。作为特斯拉Model 3的高性能版车型，新车配备了更运动的外观套件、高性能底盘、运动座椅、赛等我继续说。
售33.59万元 新款特斯拉Model 3高性能版上市 零百加速3.1秒从特斯拉官方获悉，新款特斯拉Model 3(询底价|查参配) 高性能全轮驱动版正式销售，售价33.59万元，预计6月中旬开启首批交付，目前特斯拉官网显示现在下定预计3-6周交付。作为特斯拉Model 3的高性能版车型，新车配备了更运动的外观套件、高性能底盘、运动座椅、赛道模式V3以及更小发猫。
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体验岚图梦想家,新能源改变了MPV的玩法?初次见到梦想家是在家附近的商场里，当时是陪朋友去试驾特斯拉Model Y,整个过程不是特别满意，尤其是把这车从地库开出去的时候，底盘实在是太硬了，过减速带简直是一种折磨。然后回来转悠的时候发现特斯拉斜对面开了一家岚图的店，于是便看到了梦想家。当时的第一反应是，这车实后面会介绍。
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试驾Model 3焕新版,屏幕换挡你能接受吗?特斯拉的底盘平衡性和赛道性能往往会胜出。即使是一辆最普通，百公里加速6.1秒的Model 3后驱版，它也是一辆快车。但对家用不友好的地方，特斯拉Model 3和Y的驾驶界面不是太友好。如果说这只是个人喜好，但底盘舒适性确实比大部分自主新势力要差，特别是后排的舒适性和坐姿难以等我继续说。
特斯拉、小鹏、蔚来、理想新能源汽车底盘对比分析作者：白菜官特斯拉Model 3因为是纯电动车，与之前的两款特斯拉一样，没有传统意义上的排气和传动系统，所以底盘非常平整。当然，这辆车前部和后部还装有三块大面积护板，将底盘封得严严实实。拆掉护板之后，能看到电池组高压电和散热管路都在藏在护板之内，与Model S和Model X不好了吧！
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