特斯拉model y和model 3对比底盘高度
Zeekr 部分披露了其特斯拉 Model Y 竞争车型Zeekr 已启动新款电动SUV 的营销活动，并发布了首批采用伪装色车身的照片。这款即将上市的车型代号为“CX1E”，有传言称最终名称为“Ark”，将挑战特斯拉Model Y。极氪Ark将基于吉利集团的PMA2+底盘打造，而PMA2+底盘则是基于原有的SEA模组化底盘演变而来，而极氪Ark也小发猫。
华为又一SUV实拍曝光!造型酷似特斯拉Model Y,尺寸大很多车侧造型与特斯拉Model Y基本一致，将搭载华为途灵智能底盘和800V碳化硅动力平台，提供单/双电机版车型可选，预计工况续航里程将超800km。以智界S7和特斯拉Model 3的尺寸差为参考，预计智界S9也将比特斯拉Model Y大很多，车长可能在5米左右，轴距预计在2.95米左右。渲染图实拍小发猫。
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考虑过特斯拉Model Y,欣赏过蔚来ES6,还是选了它,驾控体验一流自己的车开腻了，就想买辆纯电动SUV来体验一下电车的操控质感和驾控体验。原先考虑的车型是特斯拉Model Y,我个人很欣赏马斯克，觉得他造的车起码不会很差，可是实际体验了一番，这款车生硬的底盘质感把我劝退了，它的动力输出确实很充沛，可是底盘太硬了，过减速带的时候，车子恨不是什么。
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试驾Model 3焕新版,屏幕换挡你能接受吗?特斯拉的底盘平衡性和赛道性能往往会胜出。即使是一辆最普通，百公里加速6.1秒的Model 3后驱版，它也是一辆快车。但对家用不友好的地方，特斯拉Model 3和Y的驾驶界面不是太友好。如果说这只是个人喜好，但底盘舒适性确实比大部分自主新势力要差，特别是后排的舒适性和坐姿难以等会说。
体验岚图梦想家,新能源改变了MPV的玩法?初次见到梦想家是在家附近的商场里，当时是陪朋友去试驾特斯拉Model Y,整个过程不是特别满意，尤其是把这车从地库开出去的时候，底盘实在是太硬了，过减速带简直是一种折磨。然后回来转悠的时候发现特斯拉斜对面开了一家岚图的店，于是便看到了梦想家。当时的第一反应是，这车实是什么。
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